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319 蒸汽轮机

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    在解决了火炮的威力,精度问题之后,林远面对的,就只剩下了速度问题,军舰的速度再快,也不可能快过飞机,所以林远也不担心他们在掌握先进技术之后,能对北京舰产生什么威胁。

    这一回林远并没有安排什么展示,而是把外国专家们叫到了一起,开了一个座谈会,林远首先问道:“怎么能让军舰跑得更快呢?”

    一个英国人说道:“我觉得现有的推进技术已经到达了极限,改进的空间已经不大了,比如锅炉部分,最新的水管锅炉,产生的蒸汽压力已经达到了50兆帕斯卡;我们都知道,即使再怎么优化水管的形状,燃烧产生的烟气都不可能百分之百地把热量传递给水管中的液体,如果把这些烟气直接从烟囱排放到大气中,热量就都白白地浪费了,所以我们设计了多种热交换措施。”

    “比如,在燃烧煤的时候需要对燃烧炉通风,否则燃烧的时候就没有充足的氧气,通进去的风的温度如果高一些的话,对于提高燃烧效率很有帮助,所以我们设计了换热管道,让烟气对空气加温。”

    “还有活塞部分,由于蒸汽压力的提高,所以蒸汽在做功一次完毕之后,还有大量的剩余能量,为此我们设计了多个做功的汽缸,尽可能地把蒸汽的能量全部榨取出来,采取了这些设计之后,再能改进的技术已经不多了,如果没有原理上的重大突破,恐怕大型军舰的航速就被限制在二十节左右了。”

    一个德国人说道:“如果我们能够进一步减小行船的阻力,那么我们的航速还可以更快,可是我们无法精确求解流体力学方程,自然无法精确设计船舶的流线形状……”

    众人七嘴八舌地议论着,可把众位翻译为难坏了,他们不是很懂那些术语,所以翻译起来倍感艰辛,以至于尽管讨论了一上午,却并没有讨论多少意见。

    林远尽管提出了问题,却没有发表任何意见,等到中午休息的时候,他才悄悄地来到英国人的房间。

    林远找到上午首先发言的那个英国人,笑道:“不知道您有没有想过,现有的蒸汽机的做功方式都是间歇式的,蒸汽做功一次之后必须冷凝,等活塞回复到原来的位置,下一批高压蒸汽进入气缸之后才能进行下一次做功,这样航速肯定提不上去,如果我们能够想办法,让蒸汽连续地做功,即便是大型军舰,航速也能达到很高。”

    英国人问道:“让蒸汽连续做功?怎么办?”

    林远拿起一张纸,在上面画了几笔,拿到英国人面前,说道:“您看这样,不就能连续做功了吗?”

    英国人拿过那张纸,一看上面的图,吃惊地瞪大了眼睛,说道:“这个结构,您是怎么想出来的?太巧妙了。”

    原来林远那张图上,画着一根长轴,轴上套着一个圆,圆上支出叶片,林远说道:“高压蒸汽不再是推动活塞做直线运动,而是推动叶片做旋转运动,叶片旋转也就带动了轴的旋转,这根轴的后面,可以直接连接螺旋桨,作为动力推进系统。”

    英国人说道:“这样做的确可以提高航速,但是,这个叶片不知道应该加工成什么形状?”

    林远笑道:“您知道军舰的螺旋桨吧?水蒸气和水都是流体... -->>
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